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次日，坐巴士去北海道的首府札幌。路上處處都是廣袤的農田。一人操作收割機收割土豆的場面也隨處可見。農村並沒有什麼不好，不好的是一成不變地鋤頭和水牛。抵達札幌後卻沒有什麼太興奮的。日本的城市，除了地標之外，街道啊、店鋪啊，人群啊，全都差不多。下車地點是札幌車站，或者叫札幌交通樞紐（Terminal）。交通樞紐是鐵路、地下鐵、公交和巴士匯集的地方，十分便利 團體制服。通常交通樞紐也是市區的精華所在。因為公共交通利用率高，人們總是習慣在上下車前購物。巴里島 東京 北海道 韓國 泰國 員工旅遊
買了一張5天內隨便乘坐火車的乘車券，很愉快地開始了隨心所欲的旅途。對於包括現今在內的將來里，可預見的苦難和折磨，在旅途中也暗暗做好了充分的覺悟和準備……
這種地方的生活質量絕不遜於東京北海道大都市的嘈雜，是偏好安靜人士的最佳選擇。在當地留宿了一晚，極普通的旅館，要價4725日元（消費稅225日元）。
交通樞紐對面的東武百貨，掛出了感謝支持即將停業的告示。與之成鮮明對照的是，交通樞紐同側的百貨公司，拉出了巨型條幅：歡迎使用銀聯卡購物——在不景氣中，對於隨意拆開商品包裝，不衝馬桶的客戶，也會有低下高傲頭顱的商家。值得一提的是 融資，交通樞紐附近還有地下街和拉麵王國，可以買到很多特產及品嚐到北海道各地各種風味的拉麵。九月北海道旅館的住宿相當緊張，價錢也不便宜。開價都在8000日元以上，選了一家4星的賓館，告訴服務生要連泊3日，拿到了5000日元一天的優惠，性價比頗高。
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