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台南租車的退出並沒有阻擋以一嗨、至尊、神州租車為代表的本土租車公司相繼殺入這一產業，風險投資的注入、網絡化覆蓋以及產品服務模式都表明，它們都在成長上力圖模仿美國租車模式，不過 下巴，一嗨汽車租車賃有限公司卻通過尋找本土客戶群體和發掘他們的需求建立了一套“混搭式創新”的商業模式，並且率先實現盈利。 租車 高雄租車 台南租車 高鐵租車 墾丁租車

不過，台南租車很快章瑞平就意識到，由於中美國情的差異，中國的租車公司跟美國的租車公司絕對不可能採用同一個模式。美國僅3億人口，而汽車保有量超過2億輛，汽車擁有率近70%，平均每個家庭2輛車；中國13億人口，而汽車保有量僅為6600萬輛 順傑，每個家庭擁有汽車0.19輛，即5.3個家庭才擁有一輛汽車。

在台南租車創辦一嗨租車之前，章瑞平在一家美國軟件公司Aleph Computer Systems擔任董事長兼CEO 植牙費用，台北租車 機場接送這家公司開發的車輛調度ERP系統可以通過GPS和互聯網提高車輛使用效率，降低管理成本。憑藉這套軟件，他的公司成為了全美最大的車輛調度系統供應商。 2002年，章瑞平從美國回到國內，希望向國內租車公司兜售他開發的ERP系統，結果他發現，國內的租車行業市場還處於萌芽階段，這套系統還沒有用武之地。不過章瑞平反而從中看到了新的商機，在經過長達兩年的市場調研後，章瑞平決定自己來創辦租車公司。