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據HELla(海拉)公司總裁Fischer稱，車用LED的規模目前僅佔其光源市場百分之幾的小份額，故對向大批量的型號(諸如GM/雪佛蘭部的Malibu款之類車型)的配套供貨極感興趣。但LED欲達到向Malibu車型那樣大批量的供貨水平，尚需克服一系列的技術和成本難題，至少還有十年的歷程要走。...
LED車前照燈在歷經近年來的技術驗證、概念車展示等開發階段之後，終於迎來了有望應用於量產車的入市前景，其標誌性事件有三個：豐田的凌志LS600h是世界上首個採用LED前照光源的上市車 自動化，不過它只在近光燈上應用了LED，遠程光源仍為鹵素燈。奧迪R8以全LED前照燈為其主要特色 抽脂，而汽車照明採用的LED是由Lumileds和Osram公司提供 廚具工廠。凱迪拉克EscaladePlatinum白金版多功能運動車 農作物，是首款採用LED前照燈的多功能運動車。 LED 照明 led 手電筒 螢光棒 加油棒 led手電筒 照明 胸章 車燈 自行車燈 LED
阻礙LED光源迅速開拓車用市場的不利因素
上述里程碑式的事件是否意味著LED前照燈將立馬成為主宰車用光源領域的創新技術？據行家們預測：也許不會。因為就算是LED的成本能夠按照摩爾定律的預見速率持續下降，它要低到能與HID(高強度放電)氙燈匹敵的同等價位也尚需多年；而LED家族的成本若要降到能與鹵素燈不相上下，則需經過一段更加漫長的時間歷程。
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